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制冷系统液击现象处理办法
浏览量:237 上传更新:2021-07-09

      液击是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发,制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况,叫液击。

一、引起的原因主要有: 

(1)气液分离器或低压循环桶的液位控制失灵,导致液位超高。 

(2)供液量过大,供液过急。节流阀内漏或开度过大。 

(3)蒸发器或气液分离器(低压循环桶)存液过多、热负荷小、开机时加载过快。 

(4)热负荷突然增大;或冲霜后未及时调整吸气阀。 

二、液击会造成什么后果? 

对于活塞机:

(1)制冷剂进入压缩机,使润滑油产生大量气泡、破坏润滑表面的油膜,同时使油压不稳定。 

(2)使运动部件在没有良好润滑的条件下运转,导致拉毛;严重时抱轴、主轴瓦巴氏合金熔化。 

(3)制冷剂进入压缩机,使气缸套急剧冷却收缩,抱住活塞;严重时损坏缸套、活塞、连杆、活塞销。 

(4)因液体不可压缩,连杆、活塞在液击情况下受到的作用力远远超过设计值,极易引起损坏;因液体不可压缩,在液击情况下,排气阀组连同假盖会被液体冲击抬起;严重 时会导致安全弹簧变形,甚至发生撞碎机体、缸盖,击穿垫片而伤害人身的恶性事故。 

对于螺杆机:

       液击会引起振动、增加噪声,转子和轴承(受力过大)而受损;严重的液击也会损坏设备、引起事故。 

三、发现液击应如何处置? 

      (1)活塞压缩机发生液击时,应马上关小压缩机的吸气截止阀,并关闭节流阀停止供液 。如果吸气温度继续降低,要继续关小甚至关闭吸气阀,同时卸载、直至减至零位。利用曲轴旋转时与轴瓦的摩擦热使曲轴箱内的制冷剂蒸发,待曲轴箱内压力升高,投入一 组汽缸工作,压力降低后再卸载。反复多次进行,直至曲轴箱内制冷剂完全蒸发。之后 ,稍微打开吸气截止阀,缓慢增载。如果吸气管路中仍有制冷剂液体,应重复前面的过程。直至液体完全排净,缓慢全打开吸气截止阀,压缩机投入正常工作。发生液击时, 应注意观察并调整油压,如没有油压或油压过低,应马上停机,将曲轴箱中的润滑油及 制冷剂放出,重新加油再开机操作。 

      (2)螺杆压缩机发生液击时,应马上关小压缩机的吸气截止阀,并关闭节流阀停止供液。如果吸气温度继续降低,要继续关小但不能关闭吸气阀,防止吸气压力过低出现异常声响及振动,同时减载直至减至零位。利用螺杆压缩机对湿行程不敏感的优点,慢慢将回气 管路中的液体排到油分中。之后打开吸气截止阀,缓慢增载,直至压缩机投入正常工作 。发生液击时,应注意观察并调整油压。为防止油温过低,可开启油加热设备或关小油冷却水阀

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